水泥廠袋裝水泥裝車點(diǎn)長期以來工作環(huán)境惡略，粉塵無組織排放嚴(yán)重，環(huán)保和安全都無法達(dá)到要求。

2017年安監(jiān)總局發(fā)通知：5月起開展安全生產(chǎn)和職業(yè)健康執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)。

（一）包裝機(jī)周圍必須安裝圍檔，其底部、接包機(jī)、正包機(jī)、清包機(jī)、裝車機(jī)、輸送皮帶轉(zhuǎn)接處必須設(shè)置密閉除塵裝置。
（二）包裝和裝車崗位水泥粉塵濃度不得超過《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2.1-2007）規(guī)定，即：時(shí)間加權(quán)平均濃度總塵限值4mg/m3、呼塵限值1.5mg/m3。
（三）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化未達(dá)標(biāo)企業(yè)，必須在2018年6月30日前整改到位；安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)企業(yè)，必須在2018年12月31日前整改到位；安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一、二級(jí)企業(yè)，必須在2019年12月31日前整改到位。鼓勵(lì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一、二級(jí)企業(yè)提前完成整改。

針對(duì)以上問題，華控研制開發(fā)“自動(dòng)水泥裝車收塵系統(tǒng)”解決方案及產(chǎn)品。

1、設(shè)計(jì)難點(diǎn)
空間受限：裝車道內(nèi)部空間有限，早期工藝設(shè)計(jì)未考慮，后期重新設(shè)計(jì)工藝難度較大，設(shè)備安裝困難；
揚(yáng)塵大、環(huán)境差：水泥裝車機(jī)在工作時(shí)，溜板與車箱之間有一落差高度，下落過程中易產(chǎn)生粉塵，在順勢(shì)落下疊包過程中，水泥包的碰撞揚(yáng)塵很大，若水泥包裝袋質(zhì)量差，則工作環(huán)境更惡劣；
粉塵捕集難：裝車機(jī)的工作軌跡，不僅在其水平位置前后運(yùn)動(dòng)，還在其縱向位置上下運(yùn)動(dòng)，對(duì)粉塵的捕集較難實(shí)現(xiàn)，除塵系統(tǒng)不易布置。

2、解決思路  
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，采用負(fù)壓吸塵方式，通過上下伸縮吸風(fēng)管，水平移動(dòng)吸風(fēng)管，將現(xiàn)場(chǎng)丟包轉(zhuǎn)包過程中的揚(yáng)塵進(jìn)行有組織收塵，同時(shí)盡可能在粉塵揚(yáng)起瞬間收集粉塵，確保收塵效果同時(shí)控制能耗。

3、解決方案
經(jīng)過長時(shí)間研發(fā)改進(jìn)，整套系統(tǒng)已經(jīng)完全成熟，在金華環(huán)保公司率先投入運(yùn)行使用。



5.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及智能化控制
早期收塵方式多樣化，包括在側(cè)部吸塵，頂部吸塵等，現(xiàn)在主流收塵方式為前側(cè)吸塵方式，但此方式也要特別注意，需控制好收塵的位置，盡可能靠近收塵點(diǎn)，以達(dá)到有效全面收塵效果。



華控開發(fā)的收塵系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，能滿足國內(nèi)80%以上的裝車道需求，但也存在部分問題，比如車頭第一包和最后一包的起落，由于前側(cè)吸塵罩和裝車機(jī)聯(lián)動(dòng)，往往無法放下，同時(shí)裝包工人工作強(qiáng)度大，無法經(jīng)常調(diào)節(jié)吸風(fēng)罩上下，我公司結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)系統(tǒng)增加智能化改進(jìn)。移動(dòng)小車脫開裝車機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，通過編碼器及傳感器使得收塵罩可跟隨丟包水泥自動(dòng)前后移動(dòng)，同時(shí)根據(jù)水泥包的高度進(jìn)行自動(dòng)上下升降,可達(dá)到以下效果。
1、減少人工，由原來雙人裝車（一人碼包，一人操作）改為自動(dòng)操作，單人碼包；
2、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)，防止與車體、人員碰撞，避免誤操作；
3、提高工作效率，避免反復(fù)點(diǎn)動(dòng)來定位，節(jié)約20%以上裝車時(shí)間。